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Geschichte

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D-MWDA_Erstflug_Sunwheel_Flieger-gruess-mir-die-Sonne

Die Sunwheel (rechts), hier noch im Rohbau, wird der Öffentlichkeit erstmals auf der “aero” 1991 vorgestellt.

D-MWDA_Sunwheel_Gelnhausen_Flieger-gruess-mir-die-Sonne_3Die Sunwheel ist die zweite Ultraleichtflugzeug-Serien-Konstruktion des ehemaligen europäischen Vizekunstflugmeisters Wolfgang Dallach. Leider hat der Entwickler und Hersteller (W. Dallach) 2005 die Türen endgültig abgeschlossen. Dieser kleine, kultige und quirlige UL - Doppeldecker vermittelt den absoluten Spaß am Fliegen. Auch für die Sunwheel gilt die etwas eigensinnige Sichtweise von Wolfgang Dallach: “Was gut aussieht, fliegt auch gut”. Per dato düsen rund 50 Stück durch die Luft, erstmals 1992.

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erstes Prospekt_Sunwheel-Flieger_Flieger-gruess-mir-die-Sonne

Dallach´s erstes Sunwheel-Prospekt (links)

 


Anzeige (unten) aus dem “Aeromarkt” März 1994

Sunwheel Aeromarkt März 1994
D-MWDA D-MHEM_Sunwheel-Flieger_Flieger-gruess-mir-die-Sonne

Aufstellung der D-MWDA, D-MHEM und der D-MDBH zum Formationsflug.

D-MWDA D-MHEM D-MDBH_Sunwheel-Flieger_Flieger-gruess-mir-die-Sonne D-MWDA D-MHEM D-MDBH 2_Sunwheel-Flieger_Flieger-gruess-mir-die-Sonne
WD-Sunrise_Sunwheel-Flieger-gruess-mir-die-Sonne

Die Sunrise, der Vorgänger der Sunwheel, erblickte zum ersten Mal im Jahre 1986 das Licht der Welt. Der offene Tiefdecker ähnelt optisch der Klemm L-25. Gebaut wurde die Sunrise bis 1991 in einer Auflage von rund 40 Stück. Die Sunrise ist ein echter Geheimtipp in Puncto günstige Anschaffung, sparsam Fliegen (7-8 Liter Benzin/Stunde, Citroen Motor), offen Fliegen und ein fast segelflugzeugähnlicher Gleitwert von 1 zu 18.

Tanken,Schwäbisch Hall Sunrise Sunwheel

Sunrise II Werbeprospekt  -  Ansicht  -  Download

Sunrise II Prospekt 1 Sunrise II Prospekt 2 Sunrise II Prospekt 3 Sunrise II Prospekt 4
Dallach_Sunwheel_Sunrise_Flieger-gruess-mir-die-Sonne

Zwei weitere Konstruktionen aus der Feder Dallach gingen bereits bis dato in die Ultraleichtflugzeug Geschichte ein.

Zum Einen die Fascination D4/D4B ab 1996 in bespannter Stahlrohrkonstruktion / ab 1999 unter der Bezeichnung Fascination D4BK in Voll-GFK Ausführung. Ein UL-Flugzeug welches seiner Zeit, mit Einziehfahrwerk und an die 300 Km/h Spitze, voraus war. Und zum Weiteren seit 2001 die Evolution, der rassige, komfortable und schnelle Hochdecker
.

Weitere Infos und Forum zur Fascination und Evolution unter: www.Fascination-Pilots.de

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